许多轿车后座中央位置的脚下，都会有一个凸起的Hump，而这个凸起的部分也让后座中间乘客岔开大腿才能坐好，相当尴尬；不过日系车款却大多是平坦的。这究竟是为什么呢？
（图/automachi）
如果仔细看，你会发现许多高级房车的这个凸起特别明显，就比如欧系品牌 Volkswagen 、BMW 等。其实这主要是因为许多大房车都采用前置后驱的设计，所以需要传动轴将动力传至后轮，因此这个凸起的设计就是为了给传动轴预留空间而设置的「通道」。
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这时候可能就会有人问 “我国许多前置前驱的轿车或房车为什么也一样备有这个凸起？” 这其实牵涉到数个原因，其中最主要的就是除了传动轴以外，这个凸起有时候其实也是为了作为容纳排气管的管道。
至于能够将后排地板做得平整的（比如旧款 Civic 以及 Corolla 等），则是原厂通过重新设计排气管路及进行位置重移，又或抬高底盘离地高度等方案才达成的效果。
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此外，一些车款在不同国家拥有不同的版本，汽车制造商总不可能为了不同版本而设计出不同结构的底盘，这样做不但增加开发成本，而且为了一个 Hump 也不实际，于是通常厂家都是直接设计出一个兼容的底盘，可兼容不同驱动方式的车型。
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至于为什么欧系车的「凸起」似乎特别高，这相信很大可能和当地的法律规定有关；在欧洲法律明确规定，汽车的排气管道不能和地面距离太近，以免排气系统的高温对底盘下的草坪造成伤害。加上欧系车普遍因为讲究操控而拥有较低的离地间隙，有鉴于这项规定，在底盘高度不变的情况下就得升高排气的管道，将其藏在后排的凸起中了。
最后还有一个说法就是，这个凸起的中央通道在结构上能够增强其纵向的刚性强度，扮演着增加车架刚性的角色，同时还能进一步提升驾驶时（尤其是在过弯时）车身的稳定性。
资料来源：automachi
